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除了思维 本田还有这些“黑技术”
    发布时间: 2020-10-07    

本田的SH-AWD四轮驱动系统是本田idea领域之外另一个传奇的SH-AWD四轮驱动系统,由本田和瑞典的Hande开发。该系统不仅可以分配前后轮的扭矩输出,还可以实现左右轮之间的扭矩分配。

除了发动机本田还有这些“黑科技”

本田的SH-AWD四轮驱动系统是本田idea领域之外另一个传奇的SH-AWD四轮驱动系统,由本田和瑞典的Hande开发。该系统不仅可以分配前后轮的扭矩输出,还可以实现左右轮之间的扭矩分配。

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回到汽车领域,本田自诞生以来的70多年里,为全球汽车行业带来了许多传奇。就连前公共机构负责人费迪南德皮耶西(Ferdinand Piesi)也曾在自传中说:“如果我在日本做生意,我最想去本田。”本田除了思维出名之外,在汽车技术各方面其实都是“技术狂人”。至少以下技术可以证明本田在汽车行业绝对不是白活。

除了发动机本田还有这些“黑科技”

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与丰田的油电混合系统相比,本田的i-MMD混合动力系统颇为你眼前一亮,胜过蓝色。一方面,丰田混合动力系统中的电气思想主要用于补充低速和加速时扭矩的不足,而本田i-MMD系统中,电气思想的规模更广,电气思想之间的合作形式更多样。该系统甚至可以支持车辆以中高速纯电动模式行驶,进一步降低车辆油耗。

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理论上,搭载SH-AWD四轮驱动系统的全新讴歌RDX,搭配后桥多片式离合装置,完全可以将后桥的所有驱动力提供给一侧的后轮。因此,后轮除了使用方向盘改变车辆的行驶轨迹外,还可以通过改变内外轮的动力输出来进一步提高车辆的转向灵活性。

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最近本田的1.5T想到“油门”事件,正好平息了雅阁的“地摊门”事件,马上就来“追”了。出现这些问题的原因是本田在第一次尝到胜利果实后的骄傲和自满;还是本田自身的“黑体质”导致问题被过度放大?也许每个读者心里都有自己的答案。

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虽然这种四轮驱动的原理被其他品牌接受,但毫无疑问本田的SH-AWD是最好的选手。在被称为“日本超级跑”的新讴歌NSX上结合油电混合动力系统后,本田开发了一套涵盖动能接受和四轮动态调整的智能驱动系统——Sport Hybrid SH-AWD。该系统不仅可以在曲线上分配内外轮的扭矩,还可以主动接受内轮的动能(相当于o

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惯性导航系统的核心元件是陀螺仪,它可以利用角动量守恒原理准确地感知车辆行驶方位的变化。在本田的导航系统中,陀螺仪通过记录车辆方位的变化,结合车速、行驶时间和速度等信息,获得车辆的行驶轨迹。

有网友说:“车圈一石八斗”,这不仅是本田传奇的履历,也是网友对本田的嘲讽。


 

alvcon V系列执行器具有防过载、过热等多种保护。
过热断路器--不管何种原因马达过热,断路器就会动作自动切断电路,保护马达,直到马达冷却到正常温度,之后马达可自动恢复。
电源错接保护--如果电源正负端错接,保险丝自动隔离电源与马达控制板,保护马达控制板不受损坏,使得维修和恢复十分方便。
马达自锁保护--如果执行器不能达到控制信号预设的位置,马达控制线路会自动切断,马达处于自锁状态,直到控制信号发出向反方向动作时,马达才运转。(调节型适用)

 


 

执行器
 


 

Valvcon V系列
 



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